Ei kasuta mingeid spets värsve , sest tegelikult on nednde näol tegemist ju pm. eellahjendatud värvidega mis on topitud natuke mugavamasse purkki.Selle lahjendamise osaga saavad kõik hakkama ja ketšupipudelisse oskavad ka kallata selle.Kui elaks kusagil seal lähedal , siis oleks muidugi mõistlik osta sealt , aga siia saates tulevad need saatekulud juba rohkem , kui pudel ise väärt on.Lühidalt:kasutan Nexa autocolori/duponti/globo värve/lakke ja lahjendan või segan ise.

Kuidas tuleb kleeps panna laki alla? Kui pikk vahe peab olema värvil ja lakil? Kas on õige panna kleeps "nätsale" värvile?

Väga ilusti saab kleepsu laki alla panna.Base lasta ikka korralikult ära kuivada ja siis kleeps.Veenduda ,et servad on tõesti ilusti kinni ,et hiljem ei saaks lakk kleepsu alla pugeda.Lakkida soovitaksin nii ,et algul lasta lausa paar kolm udu ja suht pikkada vahekuivamistega jälle sama asja pärast ,et lakk alla ei pääseks.
Teibi rantidega on nii ,et lakkida tuleb nii palju ,et nad kaovad lihtsalt ära.Soovitavalt teha lakkimine mitme astmeline.Lakkida -lasta ära kuivada -vesiliivaga matiks ja servasid õrnalt maha ning uuesti lakk.Seda tuleb korrata nii kaua kui ranti enam pole.
Igasugustel kiivri värvimistel jne kus vähegi kasutatakse disaini tegemiseks teibi abi ,kehtib täpselt sama jutt.Sellisel juhul lihtsalt tegemist värvirantidega ,millest vaja lahti saada.

Juba jõudsid ette .Lakki tuleb siis lasta nii palju et rant ära kaob.Isegi mõned tööd tehtud nii , et kkleeps ja lakk.Sai hakkama küll.Poleerimisega võib liiga õhukese kihi puhul juhtuda see , et nühid läbi ja rikud laki ja kleepsu.Olen märganud , et osades foorumites on juttu sellest , et lakk paneb kleepsu kobrutama või mullitama.Selleks lased esimese(d) kihid tolmutades peale.Ise teen nii , pole veel midagi juhtunud.

Just just.Kleepsu servad tuleb kinni saada muud ei midagi.Muidu sulatab lakk kleepsu liimi üles ja kleeps hakkab läbi laki tulema ning siis on ausalt öeldas si...ti

Tere jälle, ma jõudsin oma projektiga nii kaugele, et tsikli detailid on värvitud, kleeps peal ja paar kihti lakki ka. Häda nimelt selles, et laki kuivades tuli tuuletõmbus ja tõi tolmukübemeid peale. Mis teha? proovida lihvida 2500 sega või tuleb poleerida. Ja kui lihvida kergelt kas uus lakk petab jäljed ära?

oi oi tuttav situatsioon! kui väga siil ei ole siis võid õrnalt ehk proovida. vast pole asi nii hull.

kui väga hull ei ole sis lihvi lakk siledaks, vaat et läbi ei lihvi ja lakid uuesti üle.

Proovin natuke abiks olla.
Oleneb mitu kihti lakki sul peal on?Ja kas tegu püstolist lastuga või mingi sprey-sitaga?Viimasel juhul pole miskit teha kui ainult üle lakkida ja LOOTA , et tolmu peale ei satu.Kui püstolist siis 3 kihti on piisav ja võid lihvida küll.Poleerima pead nagunii , muidu läikima ju ei saa.Poleerpasta ongi nagu väga peene liivapaber pasta kujul.Ja selle lihvimisega siis niipaljut , et lihvides muutub pind matiks kuna sa kriimustad lakki.Lakk on aga värvitu.Ehk siis kui lihvid maha need probleemsed kohad ja siis üle lakid , siis hakkab pind taas ilusti läikima.Kui on rohkem kihte siis soovitaks ikkagi poleerida , jääb ilusam , siledam tulemus

Äkki viitsib Primo öelda, mis püssidega pilte teeb? Ise olen Iwatat taga jahtinud, kuid hinnad siin on koledad USA-st ebayst tuleks hind hea, kuid kasutades kullerteenust teeb ikka sama välja. Ajan taga 0,2 mm nõelaga püssi. Äkki on sul head allikad

ise kasutan nii odava otsa sumake kui ka yama tooteid.Mõlemad null-kolmese düüsiga.Kallima otsa brush on pikes peak c 5 , samuti null-kolm.Kiire uuring näitas , et nt. Richpen Apollol on null-kaks düüs.Üldiselt Eestist on VÕIMATU leida 02 düüsiga brushi, isegi ebays pole neid pakkuda.Ainuke variant oleks tellida spets lehtedelt.Kidlasti sulle tuttav airbrush.com on üks selliseid.seal ka minu abimees pakkuda müügiks.Seal miskine Paasche ka pakkuda , selle kohta ei oska midagi öelda.Täiesti tundmatu minu jaoks.Aga alguseks soovitan sulle küll neidsamu Yama või Sumake aerograafe (Pm suht samad asjad)Jupid on suurel hulgal vahetatavad (ühel oli nõel veidi jämedab ja tagumise capi keere ei läinud ka peale.Muus osas saab neid ise parendada/parandada ja komplekteerida.Nt õhuklapid ja düüsed (kui ühel peaks purunema).Samuti nt Sumakel on taga mingi regullimis junn millega saad sättida seda kui kaugele sa nõela välja tõmmata saad.Puhastamine samuti lihtne.Hind odav.Alguseks (esimeseks paariks aastaks , oleneb arengust ja kasutus tihedusest) on need väga head...isegi hinna-kvaliteedi suhe paigas.Lisaks veel see , et hetkel müüakse eestis lausa kastutatult neid.Oli vist osta.ee-s pakkuda , kus piirhind öeldi küsimise peale 245 eeku.What a bargain .

Küsiks veel , et ehk on sul born62 mingi lehekülg üleval?Tahaks vaadata kes , mis tasemel hetkel siin maarjamaal omn.

Olen alles mingine aasta vist värvi pritsind. Enamus töid ilutseb arvutikülgedel ja läpakate kaantel. Nagu ka sul, on ka minul kõikvõimalikud pleki- ja papitükid täis brushitud. Alul ei tulnud nagu sellepealegi, et pilti teha. Aga asi iseenest huvitab ja õhtuti krdi hea värve sahistada. Olen võib-olla ka enese suhtes liialt kriitiline, kuid üles veel kusagile riputada pole soovi. Avatri pilt on kah üks paljudest töödest. Püssid on mul kah kõik 0,3 mm ja hinnaklass 500 ja kilo vahele. Iwatat tahaks ikkagi. Neid kaht püssi tahaks http://www.iwata-medea.com/index.php/products/hp_cs/ ja http://www.iwata-medea.com/index.php/products/cm_c_plus/ . Sel viimasel saab kasutada ka düüsi 0,18 mm. Vaat see on juba peen Otsin ise hirmsasti võimalusi, et keegi USA-st põuetaskus ära tooks. Siin maksavad need sindrid terve varanduse. Krt jõulud kah veel kaugel, muidu kirjutaks jõulutaadile kirja