Antud masin sattus minu kätte vast kolm kuud tagasi, ja kuna mul enne ühtegi kaherattalist pole olnud siis tundus just vene raud esimeseks vast kõige otstarbekam. Oli ratas juba siis tundmatuseni ümber ehitatud, aga lähivaatlused andsid tunnistust sellest et kõik oli tehtud nö. käepäraste vahenditega ja mitte just kõige kvaliteetsemalt. Logises siit sealt jne. Mis oli vast hea, siis raami kallal pole midagi muudetud, Hardtail on tehtud lihtsalt vedrude/amortide eemaldamisega ja asemele pandud piisavalt lühikesed torujupid mis perse mõnusalt madalale laseb. Seda esialgu muutma ei hakka.
Esihark oli mingi CZ krossika oma, mis ei toiminud, Alumised prillid olid suht lohakalt keevitatud ja olid vist kord juba pooleks murdunud. Ülemised prillid ei kinnitunud õieti roolikannu külgegi, ühesõnaga esihargi kaldenurk oli muudetud vegagi perverssel viisil. See porno sai laiali lammutatud ja uus esihark on tegemisel, Mis tast saab seda veel näidata ei saa. Idee on midagi Springer Forgi sarnast, ja kasutan originaal prille. Kui mitte varem siis kevadeks kindlasti juba uus esihark all.
Tagumiseks rattaks oli alla pandud Volga velg mis oli kinnitatud originaal dnepri rattarummu külge poltidega, mis kõige naljakam, siis mitte miski ei tsentreerinud velge rummu küljes, jälle minu jaoks pisut arusaamatu, sai siis vähe ajusid ragistatud ja idee oli olemas, sai tehtud joonis ja treiali juurde, sai siis tehtud lisalaagri peal jooksev vahepukk veljele ja rummule, mis tsentreerib ära ratta võlli suhtes. Rummu ja ratta vahele sai vahepukile jäetud paras krae mis ka velje ühtlaselt rummu vastu toetab, ja tulemus sai üsna talutav. Autorehv sai välja vahetatud 185 laia tsikklirehvi vastu mis sobis ikka märksa paremini ja arvatavasti mõjub ka juhitavusele paremini.
Hetkeseisust rohkem polegi pajatada, aga eks annan jälle teada, panen ka lähiajal mõne pildi.

Selline nägi välja sel hetkel kui sai koju toodud.

Selline omamoodi masin....Aga jõudu ehitamisel . Springer on huvitav mõte, kui miskit edeneb anna teada. Paagi jätad samaks v?

10 aastat tagasi ehitati igasuguseid emmilisi chopperiks või muudeks loomadeks, suht robustselt tehti neid palju. Nüüd on tulnud aeg kus need on heaks toorikuks korraliku chopperi ehitamisel. neile kes neist veel ilusa elulooma teevad.

Pisike update, Eks piltidelt näha, hetkel aega napib et hooga ehitada, aga ega siis maailmast veel aeg õnneks
otsa pole saanud.

fotokat asendas ka hetkel telefon:

Päris kena springer tuleb, mille amorte sa kasutasid seal? Ma arvan, et sulle sobiks ka vbolla sportsteri paak päris kenasti sinna. Mille esivelje sa siis lõpuks leidsid? Aga jõudu edasiseks!

Huvitav projekt, vaatan kindlasti edasist protsessi!

Tere.
Kas see springer on ise ehitatud ja kui on siis kuidas ARK sellesse suhtub?
Aga sobib väga hästi sinna, edu ja jõudu ehitamisel.

Kui paksu seinaga ja kui pikk on springeri põhitoru?
Mul oli 3 mm seinaga ja meeter pikk ning ei olnud piisavalt jäik


Kui ARK tolereerib pikendatud esiharki siis ma julgen arvata, et saab ka springeri ümberehituse vormistatud.

Ülevaatusel ei öeldud minu springeri kohta ühtegi sõna


Otan juba, millal näen rokipeeru valmis springerit.

mulle ka springer ja girder tüüpi esihargid hullult meeldivad. Ja see rokipeeru oma tõotab väga cool tulema! Mitte, et ma midagi ebaseaduslikku õhutan, aga ma arvan, et mida vähem arki onusid susid seda rohkem närve sul alles jääb. Esihark on esihark vahetpole milline ta sul seal on

Parem sitta mitte näppida,
võib haisema minna.

ARK pole meeldiv koht!

Eile sain proovida ka kuidas ratas all istub. Vedrutab küll

Tuli mul siuke kaval plaan tagumise porikaga, et äkki peaks lähemalt uurima mõne vana Belarussi, või põka
esiporikat, need peaks vist peris robustsest paksust plekist olema ja ka samas piisavalt laiad.
Kas ta nüüd vaid selle diameetriga rattale istub, see huvitaks küll.
Äkki kellegil maameestest siin on vana vene põllutehnikat kodus ja saaks korra mõõta äkki?