sellel rattal oleks jumet kui tagarehv oleks vähemalt 240, päris täpselt ei mõista miks sa selle originaaliga üldse jändad

Kardaan tehakse ümber rihma peale kui plaan laia rehvi kasutada. Mul endal on hetkel mingil määral käsil teema (ei ole veel otsustanud kas teen või ei) kus VZ800´l saab olema all originaal tagumise 150 asemel see: http://www.bikernet.com/avon/widetire2001-1.asp Avon 230 lai roadrunner, VZ800 on muidugi ketiga ratas

siin samas foorumiski ju üks k-750 kardaanilt ketipeale tehtud. Kardaanivedu ja lai tagaratas pole ka midagi võimatut. Lai tagaratas aga ikkagi newstyle chopperite teema mina aga otsustasin nii jätta, kuna innustust ja ideid leian cb-750 st ehitatud chopperitest mis enamik ikkagi oldschool masinad ja kitsa tagarattaga, mulle meeldib . Järgmise tsikli teen teistsuguse .
Kuulus chopper captain america, filmist easy rider samuti vanakooli kitsa tagarattaga loom, pildil pole küll päris sama ratas aga taoline stiil.


Tule ostsin kurtna laadalt, aga käi tartust autoringist läbi, seal kah valik (pead tellima muidugi). Päris lahtist kardaani nüüd küll ehitada ei saa, või siis pead taguhargi täielikult uue ehitama. Tal toimib tagahark kardaani tunnelina ja reduktor täidab ka kiige ülessannet.

Njah kui üldse tegemiseks läheb siis dragbike.ee poisid pärnust võtavad mu ratta saba ehitamise ette, velg tehakse laiemaks ja peale läheb kõige laiem rehv, mis 15" jaoks üldse toodetud on, Avon 230. Töö suhtes on kokkulepped juba olemas, ainuke asi mis veel takistab, on see et vb tekib lähiajal marauderi asemele üks 1400 intruder, mille tulemuseks tahaks sel juhul saada juba väga kõvat. U sellist: http://ocms2.hannecke-its.de/lmc/export/sites/default/Imagedb/files/images/ModificationsImages/ROADRUNNER4.jpg
Ma olen sellise suhtumisega lihtsalt et kui juba siis JUBA, igasugused väiksed modid ei eruta absull

[

tore mind rahuldavad ka pisikesed modid, kui neid nii nimetada saab. Kui kunagi v2 peale üle peaksin minema siis marauder just üks lemmikutest, aga räägi siis teistele ka kui ehituseks läheb ja pilte eralditeemas

jälle võib 8 töötundi minu tsiklile juurde kirjutada. Mina mõõdan tsiklil väärtust minu enda jaoks just ehitamiseks kulunud tundides mitte rahas tagumise poripüüduri kinnitusi ja muid vidinaid (pidurisüsteem, lenksud, igast kronsasi jne...)valmistan juba teist nädalavahetust. Korra õnnestus juba mul põlema minna. Lõikasin veidi kangemat materjali, tõenäoliselt oli ka sädemed kuumemad, peale minutist lõikamist hakkas lõuaotsal maru palav... viskasin pilgu kõrvale, kurivaim jope juba leekides ...edaspidi olin ettevaatlikum võtsin tüki 10 mm rauda ja lõikasin poolkuukujulised kronsteinid, nii kannatab hädakorral tagumisel poriplekil istuda .

HÜVA LEILI!!!! võiks vist laupäeva õhtul soovida...ja muidugi külma õlut

näh õhtupoolikul tegin akule oma aluse.

kerge pilt hetkeseisust

Looks nice...

kogu pidurisüsteem: piduripump, õlimahuti, andurid. olen allapoole liigutanud nigu pildilt näha võib. enne oli originaal piduripedaal pooleks lõigatud ja pika vardaga ühendatud etteviidud piduripedaaliga, mis ei olnud just eriti ilus

nii ilus talveilm täna, et ei viitsi ka garaazis suurt midagi teha . Koristasin veidi ja jõllitasin niisama ja mõtlesin....
Kust saaks selliseid ilusaid minimalistlike kroomitud lüliteid lenksu külge. Üks peaks olema tavaline lüliti on/off ja teine peaks olema siis suunatule lüliti 3 asendiga on/off/on. Kõik releed ja cdi jms... pudi padi üritan istme alla peita niiet neid ei tohiks ülde näha jääda.