Tervist,

Kuna ma pole suurem asi käpp lubade tegemisel, otsustasin vana Jupiteri maha müüa, ning osta asemele vähe väiksema, algatuseks 50cc. On olnud mul ta juba kuskil maikuust saadik. Kuni juunini sain niisama ringi täristada, kuid siis tekkis hirmus tahtmine oma algne soov täide viia ehk siis ehitada omale ise üks hardknock/bobber stiilis masin. Kuna mõistsin, et hardknocki tellimine ületab mitmekordselt mu eelarvet, leidsin hea hinnaga ühe niiöelda minichopperi, millest andis välja voolida peaaegu sama asja.

Tehtud ühesõnaga:

Lenks
uus iste (puhas käsitöö iseenda poolt)
kickstarteri vändale jalgratta pedaal
tagumine porilaud sai uue kuju
tagatule uus asukoht
numbrimärgi uus asukoht
whitewall rehvid (kodune nikerdamine)
suunatulede asukohta muudetud nii ees kui taga
uusi kinnitusi nii mõnelegi asjale

Teha:

Kunagi leida lenksule vähe kabedamad kinnitused kui praegused.
Võibolla nipet-näpet veel
kunagi 125cc mootor


Pilte kah, alustan sellest milline ta alguses oli ja lõpetan sellega milline ta nüüd on.










Kui on mingisuguseid küsimusi siis laske käia.

Parimat,
Mario

päris äss näeb välja!!! ikka kõvasti parem kui teised sellise mootoriga asjad.

Saad ehk nendest whitewallidest lähemalt pilti teha! Et millise kvaliteedi sa saavutasid. Kaugelt (praeguste piltide pealt) tundub suht ok!

Päris kift, tõsise hardknocki oled välja voolinud sellest aparaadist. Mulle tulemus meeldib

Ei tea küll milline se aparaat algupäraselt on aga praegu on enamväheb koopia harlika dynast, nice;)

http://www.youtube.com/watch?v=3u3jBogxl2k

väike videoklipp ka käivitusest.


NB!: Mul tuli meelde, et kogu see ehitus, sellisesse stiili saamine, maksis ainult 500.-. Mobo ise maksis 4500, niiet 5000.- sain omale asja, mis oleks tellides maksnud 20-30 tuhat.

Endale meeldiks rohkem kui oleks straight pipe.
Midagi sellist.
Olgugi, et see masin videol on 70 ccm ja ainult leegikaga... usun, et 50 kuupi tuksuks sama hästi.

Kui silindri juurest leegika kinnituse ära parandan, lõikan püti tagant ära. Vahepeal oli ilma pütita, kuid siis kriiskas nii jubedalt kuna nii silindrist kui torust tuli korraga häält.

Terv,
olen ise ka mõelnud Hardknock´i peale. Uusi doonoreid on ka odava raha eest saada. Kuid asja ei ole tõsisemalt ette võtnud.
Siinkohal tahakski küsida et kuidas käikudega 50cc-ga sõita on. Kas kannatab linnas sõita või on kurb vaadata kuidas elu mööda vihiseb.

Jalgu ei jää, kui mootor piisavalt heas korras ega kohvi pole. Mul jookseb ta 60-65 välja ja ei nurise, linnas absoluutselt jalgu ei jää. Esimese käiguga 20, teisega 40, kolmandaga 50 ja neljandaga siis niipalju kui punnitab üle 60.

Kui juhtbki et on tõsiselt lahja kellegi jaoks, siis 50cc mootorile on 900.- eest saadaval 72 cm3 silindrikomplektid mis originaal peaga kasutada kannatavad, kui sellest üksi on vähe võib osta teise samasuguse summa eest lisaks suuremate klappidega vastava pea.

Ise oman ka üht 50-st sellise mootoriga põkatsit, aga 3-käigulist. Spidomeetril viimane number 60 ja see jookseb lõdvalt põhja kinni, kaalun ca 90 kg, ükskord vedasin seljakotis rauda (pool krossika mootorit pluss palju muud pudipadi) ja ka see ei seganud asja toimimast. Kiiruse saab üsna kiirelt kätte ja igatpidi kinnipootud rolleritega ei anna võrrelda, omas klassis on need mootorid hea jõu ja kiirusega.

Muidu võin ka mainida, et Kloostrimetsa motopoes vahest jubehea hinnaga saada sõitvas seisus 110cc ja 125cc mootoreid. Alles hiljuti oli üks 110cc müügil 900.-. Kompressioon oli super ja tundus jube mõnus olema. Kahju, et enda omale selle mootori asemel uue karpa ostsin...

muuseas ei saa jätta mainimata et tühja toruga teeb see asi sõites ehk veel ägedat põrinat, mis sest et kõrge sagedusega - no pisike mootor, annab andeks eksole. aga kui hoo pealt gaasi järgi anda, tuleb sealt selline rõve "lörrrrrrrrrrrrrr"-hääl et häbi hakkab.

Eks ta paugub ja pläriseb küll. Vahepeal oli otsetoru kuid siis oli silindri küljest üks kinnitus ka lahti niiet tuli mõlemast august oma häält. Kokkuvõttes olin õhtuks kurt ja järgmine hommik panin püti alla tagasi.