Tervitus,

Sattus minu kätte nii pool tahtlikult selline algmaterjal.
(vabandan kohe ära segaduse üle, mis piltide taustal valitseb )


Plaan see korrastada. Originaali looma ei hakka ning raami ka esialgu relakaga ei ründa(vähemalt senikaua, kuni ARK-is kõik dokid korda aetud).

Praeguseks hetkeks on raam ja veljed värvitud ja üldine väljanägemine põhimõtteliselt iseendaga kooskõlastatud.

Puudu veel muidugi hunnik igasugust mudru aga eks vaikselt asi areneb.

Paremad ja ilusamad pildid saab ka varsti.

Ilusat sõiduilma kõigile

Madis

Tahaks uuemaid pilte näha, mis ideed handlebaridega on ja kas esi porilaua jätad alles?
Tõotab tulla üks päris uhke projekt!

Pildid varsti.

Hetkel installisin originaal lenksu.
Paagiks peaks tulema kandilisem iz-i paak.

Hetkel on plaan esiporikas üle õla visata.

Avaldan ka pisut värvi teemat: raam ja amordid tulevad valged.

Ära segaduse pärast küll põe, see meil enamusel nii Aga paistab tulevat ketivedu sest diffrit pole ju

Tegelt tuleb ikka kardaanivedu. hetkel diffri kaas puudu.

Paar uuemat pilti ka.





Veljed tulevad teised(ei jõudnud pilti teha, kuna aku sai pildikastil otsa).

Kuna Timi korraldatud matkal jäi nv käimata, siis sai vähemalt tsiklit pisut arendatud.

Algne plaan oli, et raami relakat siisse ei lase, kui ei suutnud siiski vastu panna.
Sai siis tagaamortida ülemisi kinnitusi muudetud. Kuid veel jäid kinni keevitamata.

Tegin veel numbri ja tagatule kinnituse,


Selgitasin välja sumpsi pütti asukoha ning kinnituse. ( Numbrimärk on suvaline.)



Istme kinnitus sai veel tehtud.



Järgmine nv peaks summuti turu ka vahele keevitama, esiotsa korrastama ning vaikselt elektrit vedama hakkama.


Muidu küsimus veel LED tulede kohta. Mul nimelt 6v süsteemiga dnepri mootor. Kas saab sinna paigaldada tavalised LRD suunad, mis muidu mõeldud 12v süsteemile?

Madis

Rääkisin ühe inimesega, kes teab keevitamisest rohkem, kui mina. Jutt käis raami keevitamisest. Ta rääkis, et elektrodiga jääb keevitus tunduvalt nõrgem, kui gaasikeevitusega keevitades. On see õige?

Millise keevitusega on siin tegijad oma tsikklite raame keevitanud?

No kõige kvaliteetsem oleks vast TIG keevitusega, kuid poolautomaadil pole ka eriti häda kedagi. Elektodiga ma arvan, et poleks asi päris õige. Muidu kena aparaat ja jõudu jaksu!!

Tom

nõustun rapexiga.... kui on võimalus siis lasta teha TIG-iga

Lisasin ka lingi, kus seletatakse tsikli raamides kasutatavate keevituste vahed ära, plussid/miinused
(stick, MIG, TIG)

Link on aint inglise keelne


http://www.mechwerks.com/Welding.htm

Loodan, et on abi

Siim.

Lingist abi kõvasti
Saan jälle targemaks

Tahtsin niipalju lisada, et kui kavas vene tõust originaalraame ümber lõigata, siis üks variant oleks originaalväärtusega raam maha müüa näiteks www.automoto.ee foorumi abil vanamootorataste taastajatele ja otsida juba originaalväärtuse kaotanud raam - nagu minu rattal, millel on laibakad külge keevitatud. Nii saavad vanatehnika taastajad originaalosasid. Sama kehtib ka teiste juppide kohta. Hinnavahe peaks samuti olema terviklikul raamil ning juba eelnevalt ümberlõigatul - nii oleks hundid söönud ja lambad terved või midagi, võibolla jääb isegi rohkem raha taskusse. Lisasin selle mõtte siia, sest jõuab läbi aktiivse teema nii rohkemate inimesteni.

Ökom värk kah vist :p