Väiksem düüs võib abiks olla

Lahe riistapuu.
Düüs tundub olevat suur jah. Mul tegi üks paranduses käinud roller samamoodi, peale väiksemat düüsi kannatas isegi sõita. Kogusin hea hoo üles ja tuli välja et peale rikkis mootori olid pidurid ka rikkis.

Nii.

Põhimõtteliselt tegin täna oma käiaga esimesed tiirud. Väljas oli küll kottpime, mille tõttu tõestusmaterjal puudub, aga asi liikus!

Ilmnesid ka probleemid. St, et suurem rihmaratas võiks veel suurem olla. Kohalt ära saamisega on tükk tegemist ja kiilrihma kärsakas on kogu aeg üleval.

Mootori sain korralikumalt käima tänu venna antud rolleri karburaatorile. Veel timmimist ja asi peaks oma endist otstarvet arvestades uut rakendust kenasti teenima.


Tõestusmaterjali üritan teieni toimetada homse päeva jooksul.

Siin ta on:



Tuksub päris kenasti võrreldes eelnevaga. Küljes ei ole õhupuhastit - ei mallanud aretamise taga oodata. Mootori ette klapivedrude kambri ülejooksu külge on teibitud õlipudel, et väljapritsiv õli kinni püüda. Säästame loodust! Ega sealt ei lendagi enam palju välja.

Eile lendas hooratas katsetamise käigus laiali. Laiali sellesmõttes, et hammustas kinnituspoldid pooleks, tuli lahti ja rammis mootori põhja küljes olevat õliväljalaske niplit nii, et sädemeid lendas. Keevitasin hooratta rihmaratta külge ja asi jonksus, kuid mootor veidi leemendab.

Mängida saab ja peab mängima tagumise rihmarattaga, kuna see on ilmselgelt liiga väike. Praegusel hetkel teeb see kolmveerand pööret paralleelselt mootori ühe täispöördega. Kui arvestada, et mootor teeb normaalselt 3500 pööret, siis võib huvi pärast välja arvutada, kui kiiresti ma selle 3,5 hepase "möirgava metslasega" kihutama peaksin. Siinkohal on vaja teada, et tagaratta läbimõõt on umbes 400mm ja ketirataste hammaste arvud on ees ja taga vastavalt 15 : 40+. Umbkaudu saab teada küll.

krt eriti mõnus tühikäik

Väga mõnus pill. Eriti stiilne on raamiehitus eripärat, näiteks see painutatud toru hooratta peal.

Täna treisin väntvõlli tugilaagrile puksi. Puksi on vaja laagri ja väntvõlli vahele, kuna sellel hetkel, kui laagrijahil olin, polnud 22mm sisemise mõõduga laagrit leida. Oli 25mm.

Nüüd peaks välja mõtlema laagrile pesakonstruktsiooni ja selle kupatuse kinnituse raami külge.

Puks on seesamune pikk junn laagri/hooratta sees :




Ja kuna nüüd on põhimõtteliselt lahendatud kõik kiilrihmarataste kättesaamise probleemid, üritan projekti mingi aja jooksul nii kaugele viia, et sellele tekivad käigud. Ärge küsige veel kuidas... Mees teab, mis mees teeb. Ma loodan.

Eile sain lõppude lõpuks valmis selle kauaoodatud kiilrihmaratta. Oli mis oli, aga asi sai aetud.

Paar ähmast pilti:


Uus versus vana:






Sulatatud toorikust andis nibin-nabin ratta välja. Kõik treilaastu korjasin kokku ja saan uuesti kasutada.

Ratta kinnituse sisu tuleb teha terasest. Selleni veel jõuan.

Terasest puksi oleksid võinud alumiiniumi sisse valada. Siis treida aga muidugi saab nii ka.