IZ 250cc rat-bobber

Pealkiri: Re: IZ 250cc rat-bobber Nelj Jan 21, 2010 8:59 pm

ärge unustage õhuauku korgile

Pealkiri: Re: IZ 250cc rat-bobber Nelj Jan 21, 2010 9:53 pm

Jube äge on sellise paagi korgiga. Annab asjale detailsuse mõttes väga palju juurde.

Pealkiri: Re: IZ 250cc rat-bobber Reede Jan 22, 2010 10:16 am

to donn:
nii nagu sa tegid, et keevitasid paagi seestpoolt oli väga hea ja pärast lekete kõrvaldamiseks oleks pidnud liite kohad väljast poolt tinaga üle tegema. See kõige lihtsam lekete kõrvaldmiseks.

Pealkiri: Re: IZ 250cc rat-bobber Reede Jan 22, 2010 3:08 pm

tamm kirjutas:

to donn:
nii nagu sa tegid, et keevitasid paagi seestpoolt oli väga hea ja pärast lekete kõrvaldamiseks oleks pidnud liite kohad väljast poolt tinaga üle tegema. See kõige lihtsam lekete kõrvaldmiseks.

Pean sind, tamm, kurvastama. Ma ei olnud nii kaval keevitama hakkamise hetkel, et oleks seda seestpoolt teinud. Sulas õrnalt läbi, võibolla jäi selle tulemusena mulje, et oli seestpoolt keevitatud.

Samas kas praegu ei annaks tinaga üle joota? Kuigi faasi pole, kuhu tina sisse sulatada. Kuumaks lastes ja paigatavat kohta loodis hoides peaks tina paigale jääma ju?

Sulametalli mõtlesin kasutada muidu. Täna seda otsimas käies aga vastati, et igaltpoolt (st Otepäält sulametalli edasimüüvate poodide ladudest) on värk otsa saanud. Peab midagi välja mõtlema.

Pealkiri: Re: IZ 250cc rat-bobber Reede Jan 22, 2010 4:09 pm

sa lõika sellelt bensu kankult see 20l märk ka välja ja keevita paagi küljepeale , siis on täismäng Smile

_________________
1977 Yamaha XS650

Pealkiri: Re: IZ 250cc rat-bobber Reede Okt 01, 2010 9:53 am

Võtaks üles vana teema, aga kerkis selline küsimus, et kudas toimus arvele võtmise protsess. Mida sul tsikli küljes vaadati, mõõdeti või kaaluti. Mitu eesti valuutat kulutasid eksperdi ja arvelevõtmise peale. Omal on tulemas selle ja järgmise aasta jooksul kaks projekti mis tuleks legaliseerida tänavasõidukõlbuliseks, aga meie Jõhvi ARK st inimesemoodi vastust ei saa. Ehk oskab keegi valgustada mind selles.

Pealkiri: Re: IZ 250cc rat-bobber Kolm Mai 04, 2011 12:34 pm

schumahher kirjutas:

Võtaks üles vana teema, aga kerkis selline küsimus, et kudas toimus arvele võtmise protsess. Mida sul tsikli küljes vaadati, mõõdeti või kaaluti. Mitu eesti valuutat kulutasid eksperdi ja arvelevõtmise peale. Omal on tulemas selle ja järgmise aasta jooksul kaks projekti mis tuleks legaliseerida tänavasõidukõlbuliseks, aga meie Jõhvi ARK st inimesemoodi vastust ei saa. Ehk oskab keegi valgustada mind selles.

Minupoolne vastus on nüüd küll ajast ja arust, aga ehk ei jookse see mööda külgi maha.

*Tsikkel oli juba arvel
*Vormistasin tsikli oma nimele juba koos ümberehitusega, ehk siis ekspertiis jm toimus enne enda nimele vormistamist (tehnilises passis muudatuste tegemine on nüüdseks kallimaks läinud ja ausalt öeldes ei mäletagi, palju dengi oli tookord nado, sest mul tuli veel uus registreerimismärk ka soetada)
*Ekspertiisi peale kulus raha 1200.- vanas rahas koos käibemaksuga

Ekspertiisis nõuti E tähisega tulesid, märkusena ütleks, et suunatulesid ei pea olema, kui on sellise aastakäigu masin, millel originaalis neid polnud (soolomasina puhul). Veel nõuti kaasistujale kinnihoidmiskohta (nahast riba üle sadula vms), minu puhul jäi siis tsikkel ühekohaliseks. Eksperdile ei meeldinud ka mitmest jupist kokkukeevitatud lenks, kuna pidavat sõidu ajal ära lagunema, mis ka sugugi vale pole arvestades Eesti teid ja mootori poolt põhjustatava vibratsiooni koosmõju. Tsikli pidin käima panema ja enne ümberehituse akti koostamist kontrolliti ka heitgaase ning et etteantud raamidesse ära mahtuda, tuli küttesegu nii lahjaks kruttida, et tsikkel vaevu-vaevu töötas. Ümberehitust tõendava aktiga läksin ARKi ja sain tsikli koos ümberehitusega oma nimele.

Ehk oli abiks.
Donn.