Kena raam, ainult et soovitan olla selle teemaga tiba ettevaatlik, paljud inimesed kellel tsikliehitamine tööks ja kes muidu heades suhetes keevitamisega, ei võta raami keevitamist ise ette, vaid jätavad selle selliste inimeste hooleks, kellele keevitamine aastaid ja aastakümneid igapäeva tööks olnud ja sellel on põhjus... Eriti mis puudutab hardtail rattaid, see raam peab taluma kordi suuremaid lööke ja jõudusid kui softtail. Sellel on põhjus, miks usas hardtail populaarne on, aga siin mitte - seal on teed millel sellega normaalselt sõita saab

Mis masinaga sa keevitad?

Keevitus on mul Telwin Mastermig 220/2 ja päris hea on. Aga täna sai hardtail enamvähem valmis. Keevitada on veel jäänud sisemised ääred ja need kuhu ligi ei pääse. Need teen ära hiljem kui sikli uuesti juppideks kakun ja moto maha võtan. Aretasin vahele veel viimased torud ning keevitasin kokku. Sai suhteliselt hea. Loodan, et jääb ka pidama. Eemaldasin ka ühe esimese piduriketta ja suporti, aitab mulle ühest küll sinna. Tänu palude ebavajalike juppide eemaldamisega on sikkel megakergeks jäänud, suht kerge oli üles tõsta , aga eks seda nodi veel tuleb sinna külge...no elame näeme.
Paar pilti tänasest nikerdamisest:

vägev! jälgin põnevusega!

Jõudsin üle pika aja jälle garaazi täna ja tegelesin istme ehitusega. Eeltööna lasin nädalasees laseriga istmeplaadi lõigata. Eelnevalt tegin joonise ja mõõdistused. Painutasin istmeplaadi tagaosa pisut kumeraks kasutades suure toru abi. Väheke sai veel vasaratööd tehtud ning õige kuju loodud. Ette tegin liikuva hinge, kust pistsin poldi läbi mida saab eemaldada. Pildil on vedrud ka , aga need ilmselt ei lähe kuna on liiga roostes ja pikad ka veits, Võiksid lühemad olla. Aga eks vaatab, pole momendil paremaid võtta. Äärtesse puurin iga 1,5 cm tagant augud sisse. Hiljem läheb paks nahk peale ja nahknööriga põimin kinni. Vähemalt selline on esialgne plaan. Seda teeb viimistlemise käigus.

lihtsuses peitub ilu

kena kena .Kui küsida tohib , siis kuskohast sa seda laserlõikuse teemat tellid?Endal oleks ka vaja paar keerukaamt tükki välja lõigata.Ja seda ka , et palju maksma läks ja kas materjal oli sinupoolt või oli see nendel endal olemas?

kui vedrud madalamaks lasta , kas kummi ei hakka sööma:?

Kuna ma foorumi reegleid ei ole lugenud , siis andke mulle andeks, kui liigse p'saga foorumit risustan, kuid leidsin ühe XS650 soft tail bobberi:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Motorcycles___yamaha-xs650-xs-650-chopper-bobber-bratstyle-bar-hopper_W0QQitemZ320321329692QQddnZMotorcyclesQQddiZ2283QQcmdZViewItem

Suht vetsupoti asend on, kui jalad nii kurgu alla on jäetud, samas pehme saba ei lõhu selga

Aga sitapotil on mumeelest umbemugav istuda ju pärast on kümmekorda kergem olla ka... Aga eks ta oleneb inimese pikkusest ja kõigest. Miski muu mind ei häiri ma arvan, peasi et selg ei oleks väga küürus muidu jääb valusaks. Muidugi lenksu saab alati muuta. Tuleb aint mõnedsajad testi-kilomeetrid läbida ja siis sättida.

Hei.
Siin analoogne projekt Hollandist.

Edu edaspidiseks!