Kuna IZi projekti peal seda (minu arust) vinget kandilist lenksu kasutada ei saanud mõtlesin leida sellele ikkagi mingisuguse otstarbe.

Põhiliseks lükkeks ikkagi selline imelik projekt ette võtta oli aidanurgas aastaid seisnud muruniiduk, millele kasutust ei olnud leitud.

Mootori olukorra kohta polnud mul mittemingisugust infot, seega alustasin sellega, et võtsin asja maha, tegin juppideks ja pesin täiesti puhtaks. Selline õline junn kogub pika aja vältel korralikult igasugust jama ribide vahele ja korpuse külge.

Kui asi oli puhtaks küüritud ja kokku pandud, nägi ta välja selline:


Siis aga, et teada saada, kas täiesti pulkadeks võetud ja minu antimehaaniku väikeste käekeste poolt taas koostatud mootor tööle ka hakkab, panin selle uuesti ajutiselt niidukikorpusele tagasi. Värske bensiin sisse ja tirisin nöörist. Väike 150cc mootor pahvatas tööle ja tiris mu suunurgad päris kõrgele. Kuna polnud leida kuskilt niiduki originaaltera, mis tegelikult hooratta ülesannet täidab, asendasin selle IZi hoorattaga. Mootor töötas päris madalatel pööretel ja jäi mõnusalt tuksuma.

Edasine projekti jätkumine sõltus sellest, millise kaherattalise aiste vahele selline kaadervärk sobitada. Aastaid tagasi, siis kui veel rohi rohelisem ja mina noorem olin, unistasin minimopeedist.

Otsisin igalt poolt ja sain Peipsi äärest enda valdusesse sellise rondi:


Sinna kohale jõudes oli kohalik ärimees seda tükeldamas, mille tulemusena jäin ilma porikatest ja lenksust, kuid vajaminevatele asjadele sain jaole. Lenks on mul ju omalgi nagunii nii vinge.

Mopile lõin sisse relaka:


Ja sobitasin mootori peale:


Sain kätte mingi suvalise roostetava toru ja väänasin sellest uue back-bone'i:


Ja keevitasin selle kinni ning eemaldasin vana:


Välja nägi mopeed pärast plastilist operatsiooni selline:



Et aga selline pisike punn minusugusele suurt kasvu karvandile vastu peaks, tuli juurde keevitada alumine lisaraam.
Selle tegemist alustasin lauale märgitud mõõtmete järgi torude painutamisest. Seejärel kruvisin torud lauale, keevitasin külge raami ja tugevdused.





Mootor sobitus peale selliselt:




Siin on näha ka eelpool mainitud IZi hooratast:


Et aga mootorit mugavam käsitleda oleks, aretasin külge IZi karburaatori (sellel hetkel väiksemat ei leidnud):


Ja sai väljanägemiselt päris hea:












Kui kellelgi tekkis vahepeal küsimus, kuidas ülekanne olema hakkab, siis on see igati õigustatud. Isegi juurdlen selle üle. Üheks variandiks on kasutada reduktorit, millega saaks vertikaalselt mootori vänvõllilt ülekande horisontaalseks ja sealt edasi on plaan midagi IZi sidurist aretada. Eks seda ole näha, mis saama hakkab.

Kõik soovitused on teretulnud.

Igati pull kaadervärk jõudu jaksu(Y)

Tõesti tuleb au anda, projekt on vinge. Tekkis korra mõte et kas Dnepri või mu laadse tagasilda ei anna kasutada.

Mõte on hea aga kas poleks enne raami tegemist pidanud mõtlema ülekande peale. Nägin kunagi Viljandimaal minishopperit kuhu oli pandud mingi universaalmootor. Ajamiks kiilrihmülekanne ja siduriks rihmapinguti-kui vajutas pedaali siis rihm läks pingule ja hakkas vedama. Kiilrihmaga ülekannet saaks ka väänata püstise väntvõlli ja tagaratta vahel.

Olen mõelnud igasuguste variantide peale. Sealhulgas kiilrihma (nii pingutamise kui ka väänamise ja võlli suuna muutusega) ja ka AQ mainitud Dnepri reduktori peale.

Raami keevitasin selles usus, et leian mingi väiksemat sorti reduktori, mis ei alandaks nii väga pöördeid ning mida oleks hea alamõõdulisele raamile paigutada. Seega ei peaks midagi ümber tegema. Kui ka peab, siis pole midagi teha. Tähendab, kõvasti on teha...

selliseid vähe ebatavalisemaid asju olen juba pikemat aega oodanud ja nüüd see tuli. igati vinge aparaat on sellest tulemas! jõudu jaksu

Sai kunagi ühe kuti käest, kes võrrimootorikomplekte müütab, lihtsalt uitmõtte ajel uuritud, kas ta paaki eraldi ei tahaks müüa. Ja näe, tahtiski. Tutikas ja endale täiega meeldib, mis sest, et ainult paari liitri kanti musta kulla jääkprodukti mahutab.

Kas tõesti maailma esimene murumootorratas ( 2 rattaga murutraktor siis )

oh, nii lahe!
Ülekande tegemisel läheks mina lihtsama vastupanu teed. Nimelt keeraks mootori nii, et võlli otsa saab hammasratta panna.

Donn, ma vaatan, et sulle on minu mõte meeldima hakkanud . Aga youtube's piisavalt videosid, kus on muruniinuki mootor pandud külili ja ilusti töötab (näiteks: http://www.youtube.com/watch?v=Q7IPsqUGKXA või http://www.youtube.com/watch?v=Y3RQ8gzxbXk&feature=related ). Ei tea küll, mis nende mootorite puhul muudeti aga nagu näha, töötavad hästi ja põrisevad mõnusalt

Samas sellises asendis nagu ta on, on asi ju palju ägedam ja ebatavalisem. Eksklusiivsus on ka asi, mille poole püüelda.

Siin on mootor püstipidi.

Rõõm on saada targemaks